提问
我国国际邮件快递运输的现状如何国家邮政局如何保障国际邮件的快递运输
回答
国家邮政局市场监督部门副局长侯波：
我国国际邮件和快递的运输，主要是通过航空方式，其中大部分是通过民航客机的腹仓运输的。 由于受到海外流行的冲击，现在国际航班被大幅度削减，用货机运输的能力也非常有限，所以众所周知，在民航客机的腹仓运输严重萎缩之后，国际快递和快递的运输受到了前所未有的挑战。 对于这些个问题，国家邮政局积极应对有关部门，采取多种措施，全力保障国际快递渠道的畅通。 从第一季度的统订数据来看，可以说这些个的应对策略取得了良好的效果。 一季度，国际和港澳福摩萨电子邮件快递累计完成3.2亿件，比上年增长9.5%，行业增长势头良好，稳步回升。
在下一步，国家邮政局将继续与有关部门合作，继续从五个方面保证国际快递渠道畅通。
第一，继续指导企业利用现有的国际航空运输、中欧班列、海运快船和周边国家陆路运输相关的运输力资源。
其次，拥有邮政、顺丰、圆通等全部货机的邮政和快递企业继续支持通过开辟国际新途径和增加新货机来扩张运输能力。
第三，组织企业通过协商客户改制、增加包机、增加点对点包机、寻求海运和国际铁元素路线、增加海外仓库等方式，加强国际运输力的供应。
四是继续在降低国际航空运输成本、开拓国际运输绿色通道、保障供求对接、迅速关闭邮件和快递等方面加强政策保障。
第五，继续加强有关国家、地区及国际快递联系、铁元素道合作组织、世界海关组织等国际组织与机构的联系，推进国际物流系统建设和技术标准相互认识，提高国际邮件和快递业务效率，保证国际快递渠道畅通。
提问
最近，从重庆、义乌等开始的中欧班系“中国邮政编码”特辑在顺顺利利到达欧洲。 现在这样的包裹有多少？ 如何更好地发挥中欧班运输邮件快递的作用？
回答
国家邮政局市场监督部门副局长侯波：
到现在为止从重庆和义乌等开始的中欧班列“中国邮政编码”有3列。 重庆3日首次发布“中国邮政编码”，4月12日抵达立陶宛。 该特集44挤压筒，约300吨的国际快递物，其中2箱是立陶宛政府要求运输的防疫救援物资，另外42箱的国际快递物将通过立陶宛运往西班牙、丹麦、瑞士、法国等36个欧洲国家。 重庆4月10日，包裹专用动车组重开。 这次是43挤压筒的约265吨，预计4月20日到达立陶宛。 义乌也将于4月10日开设50个“中国邮政编码”包裹专用挤压筒，约350吨，4月23日到达波南非兰特，预计送往英吉利、德意志、意大利等23个国家。开设中欧班列包裹专列，对有效补偿中国国际邮件航空运输力不足，保障发货途径，特别是跨境发货途径的顺畅具有重要意义。 正如立陶宛交通通讯部长所说，这是一条全新、可靠、高效的物流路。 其次，国家邮政局与海关、铁元素、交通等部门合作，在邮政企业每周通讯端口1-2排包裹专业化，推进进出口双向常态化的基础上，积极探索中欧班快递专业化，加强国际合作与信息服务通讯端口，提高跨境邮政服务效率，与跨境电器的发展同步
提问
最近，一些网络人反映了自己的国际快递出现了延迟、丢失、损坏等一系列问题。 发生这种状况的理由是什么？ 是怎么破吗？
回答
国家邮政局市场监督部门副局长侯波：
我认为大家现在最关心的是这个问题。 的确，疫情的影响，特别是海外疫情的蔓延加速，对中国的国际邮件和快递的运输产生了很大的影响。 第一，由于国际航空运输力严重不足，我们目前的陆路、铁元素道和海运运输力还不能对航空运输力不足形成有效的补充和替代，这导致了国际邮件快递在口岸的积压商品和滞留现象。 二是受国外处理能力明显不足、海外生产滞后、物流滞后、企业停工等影响，部分国家和地区已经宣布停止收取国际快递快递，这也严重影响了中国跨境邮件的运输。
此外，国际快递快递从邮寄、运输到清关、边检，再到海外邮政和快递送到物流业，经过许多环节，受到疫病的影响，特别是受到国外国家和地区有关疫病管理措施的影响，国际快递和快递在运输途中会造成延误和损失，并且信息的种子文件返回不畅等现象
国家邮政局在重视这一问题的同时，还要组织企业全力确保国际邮政渠道畅通，尽最大努力做到电子邮件快递的送达。 我们要求云同步在保障安全的基础上，优化筛选流程，尽快安排配送，并确保企业的投诉渠道畅通，及时应对用户的合理诉求，妥善解决问题。 同时指导各地邮政管理部门加强对跨境配送服务的投诉处理，维护用户合法权益。 我们希望在利用跨境配送服务时，及时关注邮政企业和快递企业的服务信息，遵守中国、海外国家和地区的禁运规定，共同努力，使国际邮件和快递能够正常通行。